Ne cherchez pas: il ne s'agit pas là de dates de batailles historiques, mais tout simplement de la longueur de l'ancien tunnel routier du Lioran (1414 m.) et de celle du nouvel équipement mis en service en Novembre dernier (1515 m.) Pour passer de la vallée de l'Alagnon à la vallée de la Cère, la route royale 126 (de St Flour à Montauban) devait franchir le Col du Lioran à 1300 m. d'altitude. Sous l'impulsion du préfet Delamarre, il fut décidé de construire un tunnel sous le puy Lioran, de façon à éviter le franchissement du col et assurer une continuité linéaire entre les 2 vallées. Les travaux débutèrent le 10 Mai 1839 et s'achevèrent le 18 Novembre 1847. Bâti en pierre de taille, pourvu de becs de gaz pour l'éclairage et d'une largeur de 5.30 m., cet ouvrage comportait aussi des caves d'affinage de fromage creusées perpendiculairement à son axe: ces caves étaient encore utilisées dans les années 60.
Vétuste et devenu inadapté, le vieil édifice a cédé la place à un tunnel flambant neuf au fonctionnement duquel il contribue, puisque sa nouvelle fonction est de contribuer à la sécurité en devenant tunnel de secours.
Dès cet hiver, les amateurs de ski alpin, de raquettes, de ski de fond ou de randonnées découvriront un paysage largement modifié lorsqu'il se rendront dans la station du Cantal: LE LIORAN

L'hiver est-il là? Peut être, car le Bec de l'Aigle (1670 m.) est blanc et il fait un froid de canard: -11° ce matin. Justement, les canards qui ont élu domicile sur l'étang de Laveissière doivent se faire du souci car l'eau commence à sérieusement geler: finies les baignades, place aux glissades !
Des glissades, il y en aura pour tout le monde j'espère: en raquettes comme en ski de fond. Dans la perspective des randonnées hivernales à venir, la météo nous invite à vite vérifier l'état de notre parc de matériel et c'est trés bien ainsi !